(多倫多 )(本報記者)華裔社區老中青三代在國慶日聚集在多倫多市中心的鐵路華工紀念碑前默哀獻花，緬懷先僑在窮山惡水修築鐵路，為加拿大作出貢獻的精神。

        紀念加拿大鐵路華工基金會主席盤占元說，總理哈珀於2006年6月22日在國會平反人頭稅，並承認華工對加國的貢獻，終於令華裔社區可以解開心結，一同慶祝加拿大國慶活動。他祖父是當年倖存的築路工人之一。

        不過安省人頭稅家屬聯盟共同主席劉來增就表示，渥太華為德不卒，至今尚未對已經登記在案的3,000名死者後人作出賠償。他代表聯盟作出澄清說，「後人」並非指當年繳付人頭稅者現時的所有後代子孫。聯盟一直只是要求聯邦政府依一張人頭稅紙一份補償的原則，徹底解決這個歷史遺留下來的小尾巴。其次是將象徵性「賠償」的字眼更改為「退稅」，以免予人獅子開大口要求政府鉅額賠款的誤解。

        中國駐多倫多領事黃新華說，回顧和緬懷華工的精神之際，也祝中加友誼發揚下去。中國國家主席胡錦濤上星期的國事訪問，令兩國關係升上一個台階。

        安省首席人權專員賀珀勵(Barbara Hall)指出，每個加拿大的學生都認識到連接東西兩岸的鐵路，對加拿大的立國有重大意義，而每一個曾坐汽車或火車穿過洛磯山脈的人，無不對前人開鑿鐵路的艱辛感到震驚。但她當年任合併前的多倫多市長時，應盤占元的邀請參與紀念鐵路華工的活動，才知道鐵路華工的歷史。加國歷史上曾發生很多不公義的事。藉著這個特別的日子，應該讓華裔社區與其他加拿大一齊回顧華裔在加國的貢獻。

        鄒至蕙：保障20萬外勞權益

        新民主黨國會議員鄒至蕙說，加拿大尚要繼續努力消除不平等，每年有20萬外勞在加國打工，他們只有極少的保障，也難以中請入籍。社會上仍有老人為昂貴的電費憂心忡忡，也有兒童餓著肚皮睡覺。

        從1881-1885年間，先後有超過15,700名華工參與修築加拿大太平洋鐵路，其中4,000多人客死異鄉。穿越卑詩省沿菲莎河谷，由穆迪港(Port Moody)至老鷹隘口(Eagle Pass)之間的615公里，是整條鐵路最艱險的路段。華工擔任開山、挖隧道和放置炸藥等最危險的工作；平均每公里鐵路有4名華工葬身荒野。