(紐約 )(本報記者彭雨農紐約報道)紐約市交通局計劃於今年10月份在布碌崙南區灣脊公園大道(Bay Ridge Parkway)設置一條西起灣脊區灘路(Shore Road)，東至賓臣墟灣公園大道(Bay Parkway)，長達6.3英里的自行車道，但由灣脊公園大道為社區居民駕車的主要交通路線，且交通現已非常繁忙，因此沿線第10、11社區委員會及華裔社區組織都跳出來表達強烈反對的立場。

         根據交通局的規劃，這條自行車道不但將貫穿灣脊公園大道沿線包括灣脊區、戴格高地和賓臣墟等華裔居民密集的住宅區，沿線還橫跨三區內包括3、5、11、13、18大道及灣公園大道等華裔商家密集的商圈，而且該路線原本就已是沿線社區駕車居民最依賴的交通路線，再加上灣脊公園大道又有B4公車沿徒行駛，同時也是包括救護車和消防車等緊急救難車輛經常選擇的路線，因此除轄區涵蓋灣脊區和戴格高地之第10社區委員會，及涵蓋賓臣墟的第11社區委員會近日都已投票表達反對，社區華裔組織也都認為該路段實在不適合設置自行車道。

         居住在賓臣墟社區多年的華人聯合會共同主席邱雅雯認為，包括她自己在內，賓臣墟社區的華裔居民除非是往返曼哈頓，不然不論是在布碌崙其他社區工作或是下班後的購物及休閒，灣脊公園大道都是非常主要的駕車交通路線，而且沿線商家上下貨貨車併排停車問題嚴重，「現在沒有自行車道的情況下，那條路已經夠擠的了」，邱雅雯說「如果再加一條自行車道，我的天呀，那還得了」。

         擔任灣脊區68分局警民理事會秘書，並積極參與第10社區委員會事務的布碌崙亞裔聯合會主席陳緯麟表示「市長喜歡自行車道不代表社區喜歡或需要」，他指出例如市府日前強勢在曼哈頓華埠格蘭街設立自行車道後「不但交通變得更混亂，而且事故有增無減」。

         居住在戴格高地，住家離灣脊公園大道僅一條街之隔的華裔居民廖君明，本身也是一位經常騎乘自行車的愛好者，「如果有完善的規劃，基本上自行車道的設立對汽車、自行車和行人來說都是最安全的選擇」同時也經常搭乘B4公車的廖君明表示，「但是灣脊公園大道的確是一條交通非常繁忙的道路，因此希望交通局能夠傾聽設區的反對意見後再做出最後的決定，而不應該一昧的強迫社區接受」。