(紐約 )(本報記者陳裕光紐約報道)紐約市大都會捷運局(MTA)為平衡巨額營運赤字，宣布減少公共巴士和地鐵服務，數以萬計乘客受影響。市長彭博、市議長柯魁英，出租車管理局局長葉斯基(David Yassky)等昨(22日)在皇后區法拉盛宣布新小巴營運計劃，小巴將行駛停止服務的公共巴士路線，單程車費2元。彭博表示，小巴的運營計劃預計會在幾周後落實，至於長距離運營的票價以及上下車站等具體細節，迄今還沒有最後敲定。

        彭博等在是法拉盛皇后學院附近的墨爾本大道(Melbourne Ave)和第150街交界，受財政赤字影響將取消行駛的Q74號巴士站旁邊宣布，小巴行駛停止服務巴士路線的計劃，是紐約市一項公共運輸的新猶，最大目的是方便乘客，減少受到MTA平衡財赤減少公共交通服務造成的衝擊。

        20座小巴行駛無固定站頭

        彭博表示，MTA營運資金困難的問題，市政府願意盡力幫助，讓數以百萬計每日使用捷運系統的乘客繼續得到高質素的服務。

        彭博以「巧婦難為無米之炊」形容MTA的營運狀況，主要是紐約州政府出現財政預算赤字，減少對MTA經費的補助。

        要維持最基本的服務，MTA採取減少地鐵和公車班次，甚到把部分公車路線取消，是可以理解和接受的行動。

        彭博表示，為減少因取消部分公車行駛對乘客造成的不便，市府和出租車管理局(Taxi and Limousine Commission，簡稱TLC)就決定開展小巴服務計劃，讓受影響的乘客仍有公共交通工具乘坐。

        紐約市出租車管理局局長葉斯基透露，小巴替代取消公車路線的計劃，司機都必須符合出租車管理局的要求條件才發執照，小巴的車身和上落客車站牌都會有明顯的標記，讓乘客可以輕易辨別是否是合法運營的小巴。

        而這類小巴靠站很有彈性，乘客可以在非小巴車站上落。

        小巴運作計劃經費，多來自稅收，所以不會加重市政府的負擔。

        葉斯基表示，計劃中的小巴將以20座位汽車行駛，收費按路程長短為收費標準，一般車程是每位乘客單程票價2元，但如果路途很長，票價可能會酌情增加。

        柯魁英和葉斯基針對小巴管理的問題提出意見，在布碌崙等地發現非法的小巴運營的事件為數不少，柯魁英強調，市政府協助開展新的小巴服務，有利於規範小巴市場，小巴的司機都是經過培訓和測試後才發營業執照。

        根據大都會運輸署的平衡財赤計劃，自6月27日開始，全市有23條公共汽車線路取消，將可節省8億元，對彌補巨額赤字有幫助。但市府作出啟動小巴替代取消路線公共汽車行駛計劃，繼續維持正常公共運輸作業。