(溫哥華 )(本報記者崔源明)在卑詩省提供水上客機服務的海港航空公司（Harbour Air Seaplanes）指出，業內的水機機師要擺脫「牛仔機師」（Bush Pilot）的心態；業界也不要增加機師工作時間和經濟壓力，才能改善航空安全紀錄。此外，海港航空公司不認同強制乘客在機艙穿救生衣。

        海港航空公司行政總裁麥克杜格爾（Greg McDougall）周四指出，在30年前，良好機師的定義是「人人不行我最行」，無論如何都要把乘客送到目的地。但時移世易，現在營運航空公司，是風險管理的行業，要改變「牛仔機師」的心態。

        麥克杜格爾說，他的公司10年前已著手提高安全，例如加上工業用衛星定位裝置，在起飛前向乘客簡報安全守則等。他又指出，因為機師是由始至終的決策人，人為因素很重要。如業界對機師施加工作時間和經濟壓力，只會增加發生意外的機會。

        不認同乘客在機穿救生衣

        另外，他又不認同強制乘客在機上穿救生衣的建議，因為在飛機沉沒入水中之前的安全程序，是先逃出飛機才穿上充氣救生衣。麥克杜格爾關注乘客在驚慌下過早拉動充氣閥，堵塞機艙，影響逃生，風險更高。

        海港航空公司與上星期五在溫哥華島發生的水機墜毀意外沒有關係，但歡迎任何可改善飛行安全的建議。

        5月29日一架小型水機，於溫哥華島阿霍塞特（Ahousat）東部對開海面墜毀，4人罹難。

        據瞭解，在2005年發生多宗水上飛機意外之後，聯邦政府下令對這類飛機的安全展開檢討。在2006年發表的調查報告，曾建議水機乘客應穿上可充氣浮起的救生衣，以及確保機艙內的行李不會妨礙逃生。