(多倫多 )(綜合報道)雖然大家都同意，原油和汽油的價格2者並非一齊漲落，至少短期內如此，但人們對汽油價格居高不下的原因，仍然各有見解。

        油價觀察家、自由黨國會議員麥提格(Dan McTeague)認為，高度集中且規管欠缺的石油業，可以不遵循市場規律，人為操縱價格圖利。

        卡加利的顧問公司M.J. Ervin and Associates副總裁艾文(Michael Ervin)表示，在夏季駕車季節之初，汽油價格通常會上升多達每升10至15仙，部分因為需求的增加，也因為夏天的汽油提煉成本較高。

        但是，全球經濟較為疲弱，製造商已經在汽油內加入更多乙醇，還有消費者紛紛換了省油汽車等，都是不能忽略的因素。他認為，今年因為供應充足，並未出現正常的季節加價，目前的零售油價比按歷史推測的水平低了10或15仙。

        據安省能源廳(Ministry of Energy)的石油業分析師克尼平(Spencer Knipping)稱，本月一個16天的期間，原油價下跌了19%，但多倫多的零售油價僅回落5%。多倫多的汽油價格從3月份一直穩定到5月初，周三平均每升汽油的零售價為97.24仙。

        以下是真實的情況：

        因投資者擔心希臘的債務危機可能波及其他國家，從而給等待已久的全球復甦蒙上陰影，導致原油價格失勢。這可能阻遏了需求。據克尼平的數據，過去2周間，油價從每桶86.19美元的高點，跌至69.87美元。

        他的數據還顯示，在北美市場交易的汽油的批發價格，在紐約下跌了16%，而在多倫多僅下跌5.8%。

        克尼平表示，加元的匯價亦起到一定作用，因為加元跌值，原油成本就會上升。但是在此期間加元僅下跌2.5%。他表示，他無法解釋為何多倫多的批發汽油市場對原油價格變化的反應「較為遲鈍」。

        石油業的說法是，市場競爭激烈。加拿大汽油產品研究所(Canadian Petroleum Products Institute)所長博格(Peter Boag)表示，從長遠看，根據匯價調整後的汽油批發價格，在加拿大和美國之間基本保持一致。他表示，如果差距保持過大，就可能成為刺激出口的因素。

        他還表示，夏季汽油的提煉成本較高，因此煉油廠的毛利空間此時會提高。

        原油價格只是影響汽油價格的一個因素，另外2個因素是汽油批發價格，以及當地零售市場的競爭。

        克尼平稱，這3個市場可能背道而馳，這並不足為奇，也沒有什麼不妥。他表示，可能出現原油價格(由國際市場因素決定)下跌，但汽油價格卻沒有下跌，或批發汽油市場(由北美市場決定)沒有出現變化，亦可能出現短期內當地市場的價格戰。

        他表示，雖然存在短期的波動，但長期而言，原油價格的變化將會體現在零售油價上。資料來源：星報