(三藩市 )(本報三藩市訊)《三藩市觀察家報》報道指，交通局年內逐漸實施提高票價、減少公車班次的計劃減少開支。現在又表示，若是未能見到有更多資金挹注，可能會被迫進一步刪減班次。交通局董事會收到的一份報告指稱，如果當局收入未能增加，財政挑戰將惡化，導致大眾運輸系統規模縮小、票價更昂貴且效率更低。

         董事會周二開會，計劃表決是否在11月將增稅案放在選票上，如果贊成的話，又會有哪些增稅案提出。不過交通局的報告也坦白承認，初步判斷在此時勢下，幾乎所有提稅方案皆難以通過選舉。

        報告估計，若選民批准提高銷售稅0.5%，該局每年可獲得高達6,500萬元額外收入，不過銷售稅經常被人批評為利富損貧的遞減稅，而且三藩市目前的銷售稅率已經接近10%，估計要通過很難。

        另一項估計，是將薪資稅（Payroll Tax）從1.50%增至1.75%，每年可產生6,000萬元額外收入。此稅也長年被重視商業者，批評為阻止僱主聘請員工的不利因素，估計難以被市府領袖採行。

        一般公認最可能實現的是提高旅館稅。報告指稱，原因是旅館稅大都由觀光客支付，比較容易被批准，同時對觀光業的影響微小。該案使每晚150元的住宿費增加3元，每年替該局產生2,000萬元額外收入。

        交通局聲稱，若是沒有新的收入來源，公車系統將苦苦奮鬥，不僅無法保證不會再調漲票價，也可能無法提供頻繁又範圍廣闊的公車服務。

        當局目前仍在於公車司機工會談判，希望該工會同意暫停年年加薪。未來兩年該工會預計自動加薪，每年會令公車系統增加900萬元開支。不過工會方面就指責交通局高層高薪厚祿，減薪應從上層開始。市參事艾斯堡正在努力收集選民簽名，希望在今年11月放入提案，要求公車司機工會必須與當局談判合約，不能夠獲得自動加薪。

         另一方面，市政府最近發表的兩份審計報告，都直指交通局營運效率及監管不力，指稱若是進行一些改善，每年可節省起碼數以百萬元計，這包括市參事會預算分析師羅斯（Harvey Rose）上周公布的審計報告指，有公車司機濫用加班、局方對司機工作時間安排及管理不良，導致每年浪費逾300萬元。