(澳洲 )（本報布里斯本訊）昆省海事安全局物色到一艘拖船，有能力可將擱淺的運煤船「深能一號」拖回中國，但昆省夏非灣（HERVEY BAY）的居民因不滿當局將「深能一號」拖到當地水域進行卸煤，計劃發起抗議行動。

         「深能一號」經過40個小時馬拉松式拖行，在周二早上約7時到達新錨地，位於大沙海洋公園（GREAT SANDY MARINE PARK）夏非灣和被列為世界遺產的費沙島（FRASER ISLAND）之間的水域。

         救援專家在周三下午開始從船上卸下19000噸煤（三分之一的裝載量），以便把它拖回中國。

         昆省海事安全局總經理卻克（PATRICK QUIRK）周三說，現時已有一隻船駛近「深能一號」進行卸煤工作，另一艘船將在周末到達。

         與此同時，當局在新加坡物色到一艘拖船，能執行拖行「深能一號」回中國的任務。卻克對記者說：「它是一艘重型深海拖船。能以時速7海浬拖行。」

         「深能一號」四月在洛克漢普敦（ROCKHAMPTON）對開的道格拉斯珊瑚礁（DOUGLAS SHOAL）擱淺，它暫時不會被拖走，因為卸煤工作要花上兩至三個星期才能完成。

         昆省海事安全局承認，將「深能一號」拖離夏非灣的行動存在風險。該船吃水太深，超出夏季吃水線兩米，因有海水漏進船艙內。

         寬灣（WIDE BAY）伯恩內特（BURNETT）保育委員會主席哥里（ROGER CURRIE）形容當局把夏非灣當作垃圾場。他說：「夏非灣的清澈水域現在受到威脅。」

         夏非灣居民正計劃發起抗議行動，包括小型船隊和平示威。他們在昨晚舉行一場社區會議，與會人士包括旅遊業、漁業和觀鯨業代表、保育和康樂團體，以及地方議員。

         卻克表示，一旦「深能一號」下沉，會有適當的應急措施。他說：「這艘船是海外公司擁有的私人財產，船上的煤由其他利益團體擁有，船上掛了中國國旗，我們不能把它拖走後鑿沉。我們正控制每一種風險，但我們相信現在採取的措施，是把這艘船帶離我們水域的最安全方法。」

         他表示，「深能一號」船身的損毀不算十分嚴重，船被拖回中國後才會進行維修。

         拖行任務將歷時40天，會經過大保礁和巴布亞新畿內亞以東的珊瑚海。

         卻克表示，如果「深能一號」沉沒，對環境造成的破壞會很小，因為船上現時只有少量燃油供發電機使用。

         整個救援行動估計耗費數千萬元，而昆省納稅人要承擔的費用目前為至少400萬元。但卻克說，有關費用最終會由船主的保險公司承擔。 （偉言）