(溫哥華 )冬奧過後，一節淡三墟的效應浮現，本地的士和旅遊運輸業界生意淡泊，要到郵輪季度來臨，才可享受經濟小陽春。不過，由於今年溫哥華減少了77班郵輪泊岸，預計旅客人數減少三成，相關的生意更難做，各行各業的經濟損失共達1.5億美元。

        星期六是阿拉斯加郵輪季節其中一個較繁忙的一天，約12,000人會通過加拿大廣場登上3艘郵輪。但今年由溫哥華港上郵輪的乘客人數，預計將大幅下跌3成，從2009年的90萬乘客減至今年約60萬。船舶到溫哥華港的數目，將從256艘下降到179艘，以一艘郵輪產生200萬美元經濟收益計算，少了77艘郵輪泊岸，代表本地經濟利益損失了1.5億美元。

        由於有77艘郵輪不在溫哥華港泊岸，旅客便不用乘飛機到溫哥華國際機場，也不用租車或召的士到碼頭，據溫哥華一家的士公司的調動員指出，星期六預計只有5,800旅客使用的士，下星期日會有6,600人。他說，的士生意只是穩定，因為冬奧後召的士的人大幅減少，星期六郵輪泊岸，是冬奧後的首次小陽春。

        信亨（加拿大）旅行社總經理彭結婷指出，由於在西雅圖上船，郵輪票價比加國便宜，最高可達100美元，旅客即使買數十元的車票乘長途巴士過境，仍甚化算，有些本地客更喜歡到西雅圖短遊，所以本地郵輪旅遊業界和相關的食品供應商，包括船隻衛生、運輸、飲食、酒店、觀光服務業，均受到美國很大的競爭，這是旅客未必能體會的。

        世運旅遊市場部推廣總監盧見好指出，一艘船公司的郵輪轉到西雅圖港停泊，啟程到阿拉斯加，本地旅客如要南下美國上船，不見得便宜了多少，因為要額外機票和餐費，只是旅客旅遊阿拉斯加時，多了一些選擇，可以多停安克拉治(Anchorage)一站，和乘飛機回程。至於大溫本地旅客，和特地從海外到來探親的人士，多選擇在溫哥華出發。本地人乘郵輪的興致不減，只是今年的票價將不及去年便宜，去年曾出現近五成折扣。圖文：本報記者崔源明