(多倫多 )(本報記者)大多倫多中華文化中心主席張明達醫生、董事陳國惠及社區代表，昨天出席多倫多公車局每月例會，就計劃中興建的多倫多雪柏大道東及士嘉堡輕軌線路配套工程將對該中心造成的衝擊向公車局痛陳利害，要求公車局在進行有關施工計劃時，考慮更為妥善的方案，保證文化中心的正常運行。周邊社區居民對工程完成後可能造成的噪音、振動及交通、安全、環境壓力表示嚴重關切。

        公車局目前加緊籌劃的城東兩大輕鐵工程，一是自地鐵Don Mills車站沿雪柏大道向東延伸至士嘉堡建設輕軌列車服務；另一個工程是改造現有的由堅尼地地鐵站經士嘉堡中心至麥考文大道的士嘉堡輕軌線，除升級現有線路及更換新型車廂之外，還將分兩期將線路向西及向北大致沿進步大道(Progress Ave.)，經百年理工學院校園，將輕軌線路延長至與雪柏大道東新輕鐵線會合，並再進一步向西北延至Malvern中心。

        上述兩大輕軌線的會合車站，就計劃建造在進步大道以東雪柏大道上，離現今大多倫多中華文化中心所在地僅一箭之遙。本來這一計劃令前往文化中心的人們享受更便利的交通。而且地鐵站計劃建在地下，以減少對路面的衝擊。但公車局近期突然宣佈的一項配套工程計劃，卻給大多倫多中華文化中心造成困擾。

        配套軌道緊鄰路邊泊車地點

        事緣為了配合未來兩條輕軌線的開通，公車局需要在附近新建一個大型的輕軌列車停車場及車輛維修中心。

        這一設施的選址定在雪柏大道東8304號，即雪柏大道夾Morningside路以東、Colins路附近，預計佔地超過12.9英畝，可停泊約100列用於雪柏大道及士嘉堡輕軌線運行的列車車卡。為了應付這些列車每天出車及返回車場的需要，公車局需建設一段非營運輕軌鐵道連接停車場與運營主線。

        這條計劃中配套軌道(service track)，正好規劃在大多倫多中華文化中心以東緊鄰的進步大道上。而此處正是文化中心舉辦大型活動時重要的路邊泊車地點。

        大多倫多中華文化中心主席張明達表示，該中心現時每年接待23萬人次，大型活動一年有100多場。中心建築以南有個小型泊車場，但遇到大型活動或演出時，這個小停車場根本不敷應用，來賓現時均要把車輛泊在進步大道兩側。未來預計中心的泊車空間將由300多個車位減少到200多個，令文化中心的日常活動受到影響。

        此外，張明達還擔心一旦輕軌鐵道修建，便會將東邊的居民區與中心完全分隔在東西兩邊，人們步行前往中心將不得不穿越車軌或繞道，工程也會帶來區內嚴重的交通阻塞和安全問題。

        居民區面臨噪音及車輛振動

        該區的居民代表Peter Teeson亦質疑，該條線路是專門提供輕軌車輛由車場「早出晚歸」用途的，所以未來車輛經過的時間會在早上6時之前，以及凌晨1、2時，緊貼軌道兩側的居民區將面對噪音及車輛經過時振動的困擾。也會給社區特別是耆老和兒童造成安全隱憂及空氣污染，交通阻塞等諸多問題。

        公車局主席贊邦尼在面對媒體質詢時表示，眾所周知，省府在今年的預算案中大幅削減了對公車局基建的撥款。如果多倫多市未有在這一問題上與省府交涉成功，那麼士嘉堡輕軌的改造擴建工程在2016年之前均不會展開。雪柏大道輕軌工程有希望先開工，但即使馬上可以開工，到建造泊車場及連接軌道也還有至少還有3至4年的時間，所以他認為市府仍有大量時間可以與大多中華文化中心及社區展開建設性對話，解決泊車位不足問題。

        他指出，在雪柏大道夾進步大道附近亦有一些空置地點，況且中華文化中心附近也有多市管轄的物業，市府與公車局將會對泊車短缺的問題進行全盤考慮。