(紐約 )(本報記者林意善紐約報道)一項針對紐約市5區的地鐵乘客統計顯示，儘管曼哈頓，尤其是下城的乘客銳減，但布碌崙區的乘客人數卻增加，其中包括華裔乘客不少，來往賓臣墟和曼哈頓等區的N車。

        該項由紐約時報進行的調查顯示，曼哈頓區包括中城以及下城的金融區等的乘客人數銳減，原因和金融風暴有關，在這場從2009年初發生的金融風暴以來，紐約市已失去了數以萬計的金融相關工作。

        報告指出，另一方面，布碌崙區的乘客則大增，其中包括在威廉斯堡區穿行的地鐵L和G車，除了L和G車外，其它乘客增加的地鐵還包括在賓臣墟穿行的M、N以及Z車等。

        報告指出，N乘客增加和賓臣墟近年有大批以華裔為主的亞裔移民湧入有關。賓臣墟社區人士瑪利雅分析說，華裔選擇在該區居住，和該區離開曼哈頓華埠不遠有關，這些華裔居民可很快通過地鐵抵達曼哈頓華埠。

        她說，該區的人口結構已轉型，過去以猶太裔和意大利裔為主，但近年已以亞裔為最多，隨之是俄裔和其它族裔，賓臣墟第11社區委員會主席基利尼羅說，這些新移民，包括華裔大多依賴公共交通，包括地鐵。

        報告指出，在威廉斯堡以及曼哈頓只見穿行的G和L車乘客增加不難想像，威廉斯堡目前是布碌崙人口增加最快的區，在過去多年來，該區多棟高級公寓先後興建，該區州眾議員廉特(Joe Lentol)指出，該區至少有5000至1萬個公寓單位在興建中。

        而在Z、M和J車，他指出，這3個地鐵路線區內有不少可負擔的廉價住宅在已興建完成，或正在興建中，這些地區目前是可負擔廉價住宅最集中的地區。

        但一些地鐵路線包括G車近年成了市捷運局削減經費的犧牲品，目前G車每天只有4個車廂運行，導致不少乘客需競相在車站中上下車，同時，由於穿行次數不多，乘客往往需苦等列車。

        廉特州眾議員最近向市捷運局建議，當地鐵V車被取消後，該局應增加G車車廂以及行駛次數，因為該局當年添加V車時曾減少G車，將一些車廂改為V車。