(歐洲 )(本報訊)倫敦從Hackney至New Cross的跨河新鐵路東倫敦線（East London Line）27日開始運行，倫敦市長莊漢生為東倫敦線運行揭幕。東倫敦線是原有東倫敦火車線的拓展，耗資10億鎊，每天載客量估計為10萬人次。

        該線路於2012年中前，將與倫敦地上地鐵網絡(London Overground netwrok)相聯。

        目前東倫敦線每天運行時間，只限制在早上7時至晚上8時，且每小時只有Dalston Junction至New Cross的8班火車；從5月23日開始，該線路才會提供至West Croydon的全面服務。

        東倫敦線從Dalston Junction站開始，將經過20個站，穿過倫敦金融城、Docklands至New Cross、Crystal Palace和West Croydon站。

        昨天有四個新車站落成，分別是Dalston Junction、Haggerston、Hoxton和Shoreditch High Street；另外有14個車站重新進行了整修。

        提供新職位 南線的補充

        莊漢生在東倫敦線開幕式上致詞說：「新火車線將帶來新的工作機會，並會連接線路的各個地區，為成千上百萬乘客帶來新的交通方式和線路。」他強調，這筆投資對倫敦來說是非常重要的，倫敦如走出衰退，這將幫助其恢復經濟增長。

        民眾與交通監督組織對此表示歡迎，不過他們要求倫敦市政府拓展南倫敦火車線路，而目前南部火車線路面臨削減，且經常乘坐倫敦東南區火車的通勤者，遭遇很差的公共交通網絡服務。

        東倫敦線將在2012年前進行第二期工程，將繼續擴建至Clapham Junction。倫敦交通監管組織(London Travelwatch)指出，南倫敦火車線在Victoria和倫敦橋(London Bridge)之間呈U字型線路，東線第二期工程一旦開始，南線將面臨威脅。

        倫敦交通監管機構Jo DeBank說：「東倫敦線開通是個令人高興的好消息，很多交通條件差的地區都可從中獲益。不過，南倫敦線仍有很多值得改進的地方，我們需要向人們保證，有足夠的交通承載能力。但是，倫敦南部地區的交通承載能力仍然不夠。」

        自民黨交通部發言人Caroline Pidgeon說：「東線第二期工程將會很有用，不過現在的問題是，倫敦交通局之前承諾這將是南線的補充，而非取代。人們也需要至Victoria和London Bridge站的火車線路。」