(三藩市 )(本報綜合報道)提出修憲案要改變三藩市公車司機制定薪水制度的三藩市市參事艾斯堡（(Sean Elsbernd)），從上周開始積極地在公車站尋求搭客聯署簽名，希望將有關公車司機薪水制定的修憲案，放入今年11月的選舉提案中。

         照三藩市目前市憲章規定，公車司機的薪水應該維持在全國第二高的水平。目前美國僅有波士頓公車司機的薪水高過三藩市。

        薪金水平寫入市憲

         艾斯堡接受ABC7台訪問時指出：「今年三藩市公車司機仍然可以獲得加薪至少共900萬元，而同時三藩市公車系統（因財赤）就要削減10%的服務還在說有可能的車票加價。」

         艾斯堡希望在7月6日之前收集到47,000個有效簽名，可將修憲提案納入11月選票中，內容是結束保證市公車司機全國第二高薪資，未來公車司機薪水應該要像其他市府員工一樣，定期談判合約而定。

         目前三藩市公車司機平均時薪為29.19元。艾斯堡指自己的提案旨在控制公車系統節節上升的勞工成本，給予管理階層更多權力更改工作規則，包括調派路線、使用兼職員工加班及紀律處罰等。而所謂的「工作規則」改變，可能包括現時司機可在40個小時工作周滿額之前領到加班費之類。

         《三藩市紀事報》報道指出，對此公車司機們自然不甘示弱，已經忙著組織對抗該提案的努力。他們聲稱，該提案把司機當成代罪羔羊，並未解決資金不足和管理不良的更大問題。市公車處目前每日載客量總數為70萬人。

         駕駛49-Van Ness路線的12年資深司機岡薩雷斯(Rafael Gonzalez)表示，這個工作並未讓他賺大錢，他認為艾斯堡正在做的事完全不公平，把司機當成壞人，沒有考慮司機是處理醉漢、制止塗鴉的最前線人員。他質疑，為何艾斯堡沒有談到削減高層管理人員的薪水，而拿基層工作人員開刀？

        尋求選民聯署付公投

         艾斯堡之前曾嘗試說服參事會中其他自由派參事將此提案納入選票上，但無法獲得足夠的支持票，因此要通過收集選民簽名實現。

         在今年2月，三藩市公交系統員工曾投票否決在未來兩年減薪1500萬元以協助三藩市平衡5億元赤字的合約提議。

         不過，運輸員工工會(TWU)第250-A地方支會代表的員工初步排定在周二將重新考慮凍薪讓步方案，如果這個方案獲得工會會員批准，民眾對艾斯堡的提案的支持度或會因此而減弱。