(多倫多 )(本報記者)多倫多公車局委員會例會上公佈的報告顯示，在2005年至2009年期間，多倫多公車系統發生98次地鐵跳軌自殺事件，涉及43個地鐵站。在昨天的公車局會議上，有市民呼籲應在月台安裝幕門，以減少自殺事件發生，公車局亦正在對此進行可行性研究。

        公車局統計顯示，各車站類似事件的發生率，大體與該站乘客所佔的比率相當，顯示自殺者選擇地點時，未對某一車站有明顯偏好。由時間段的選擇上，就以中午12時至下午2時發生率最高，在98起中佔17起。跳軌自殺行為發生率在多倫多由2000年起總體呈下降趨勢。在2009年，多市共有18起，造成約1364分鐘的運行延誤。

        公車局研究以降低地鐵進站時的車速，來降低上述危險的可能，結果發現並非有效辦法。且不說低速進站的車輛撞人時同樣可以致命，由於減速而造成的行車延誤和運力減損，可以帶給公車局每年逾2億元以上的額外支出。

        多倫多公車局初步研究顯示，安裝安全幕門或隔離牆，現有每一個車站約需花費1000萬元左右。目前計劃修建中的央街及士巴丹拿街地鐵線新擴線路中，也會考慮引入這一裝置。

        公車局報告指，目前已就有關設計及造價等進行初步估算。將在2010年展開對具體安裝施工進行可行性研究。該項支出將考慮列入公車局2011至2015年度基本建設預算中。