全國政協委員、中國民用航空局局長李家祥透露，今年中國計劃購買218架飛機，以滿足不斷增長的客運、貨運需求。這218架飛機既包括大型飛機，也包括用於支線的小型飛機。

        中國民用航空公司今年新增的這200多架飛機，差不多可以組建一家大型國際航空公司。中國三大航空公司之一的中國國航，到2009年10月底擁有256架飛機。

        購入218架飛機後，中國航空公司規模擴張的步伐還不會停止。在更遠的2020年，中國希望滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求；到2030年，滿足旅客運輸量約15億人次的市場需求。這些目標如能實現，屆時中國市場的規模將分別達到去年的3倍多和6.5倍多。

        去年，中國民航的客運量、貨運量達到了2.3億人次和445.5萬噸。其中，8月份的客運量猛增43.6％。對這一不可思議的增速，李家祥解釋，增長量主要來自高校新生。

        現在中國的高校每年招生600萬人，原先乘坐火車送子女上學的家長，有許多人換乘飛機。去年8月份的增長量，主要是由他們貢獻的。

        中國民用航空局預計今年的客運量、貨運量增速都將超過12％。在剛剛過去的1月和2月，貨運量激增95％。貨運量已恢復到金融危機之前的水平。

        除購買飛機外，中國最近兩年也在大規模新建、擴建機場。作為4萬億經濟刺激計劃的一部分，去年中國新建、擴建了22個機場，今年的這一數字還將更大。

        李家祥指，今年的固定資產投資總規模將達到900億元人民幣。25個重點建設項目中，包括擴建上海虹橋機場、深圳寶安機場、杭州蕭山機場，建設昆明新機場、合肥新機場等。