立法會財委會周五第二度審議高鐵669億元撥款申請，經過逾6小時辯論後仍未能通過撥款，將於下周五第三度審議有關申請。公共專業聯盟和「反高鐵大聯盟」要求政府撤回高鐵部分撥款申請。不過，建制派議員和商界代表認為，再拖延興建高鐵長遠不利香港的發展，只會令香港邊緣化。

        公共專業聯盟主席兼公民黨副主席黎廣德指出，政府在高鐵的決策過程中並不民主，霸王硬上弓的做法只會令市民反彈更激烈，形容曾蔭權政府再以高鐵的速度「砍頭埋牆」，造成的傷害會很大，即使是撞向的不是石屎牆，而是一幅彈簧牆，但若以高鐵的速度「砍頭埋牆」，反彈只會愈趨激烈。

        「反高鐵大聯盟」成員朱凱迪認為，政府近年的施政，不斷逼到市民要撞牆，「砍入這個體制內」，其實是一個很痛苦的過程，即使立法會最終通過有關撥款，事件已壯大民間力量。他指出，大部分市民對高鐵的認識仍然不足，聯盟會於未來一星期會繼續跟市民溝通，印製單張向市民解釋高鐵，期望得到更多支持。若政府不擱置有關方案，將逼使市民衝擊政府。

        公民黨梁家傑再次否認泛民議員在高鐵撥款審議辯論上「拉布成功」，形容再度押後高鐵撥款是所有人的失敗，暴露香港的深層次矛盾，單憑政府的片面披露是不能理順官民之間的分歧。而立法會並非政府解釋高鐵項目的唯一場合，但是政府至今未能回應市民關於高鐵造價及選址的質疑，因此引起社會巨大回響。

        理工大學土木工程系副教授熊永達也認同，昨日集會的市民並非反對興建高鐵，只是關注事件，建議政府主動解釋高鐵項目，這才是解決問題的最好辦法。

        不過，建制派議員民建聯的劉江華與自由黨的方剛，以及商界代表都強調，再拖延興建高鐵長遠不制香港的發展，只會令香港邊緣化。工業總會主席孫啟烈指出，推遲撥款雖然不會看到即使的實際損失，但是無止境的爭持只會令社會發展停滯不前，香港將來可能被邊緣化，淪為中國其中一個大城市，而不是一個現代化大都會。

        就公民黨議員不斷質疑當局沒有方案解決一地兩檢的難題，建制派的民建聯議員劉江華指出，政府已解釋高鐵選址、建造費等關鍵問題，包括一地兩檢等其他議題可以日後再跟進，沒有必要浪費財委會的審議時間。他認同，議員有權要求政府澄清疑點，但毋須重複提問。