(多倫多 )(綜合報道)多倫多市南北走向的主要地鐵線部分路段周三下午繁忙時間服務癱瘓，因為發生建築工程意外，上萬乘客在苦候穿梭巴士接走時，想到公車局周二剛通過加票價，令乘客更感不滿。

        多倫多公車局(TTC)主席贊邦尼(Adam Giambrone)表示，有「第三者承包商」切開該路段地鐵隧道頂部，令部分最繁忙的地鐵線服務癱瘓6小時，但公車局在回應事故時安排暢順。

        贊邦尼指出，地鐵每小時運送3萬人次，但要在央街(Yonge St.)用巴士以同樣時間運送同樣數目乘客，根本是不可能的事。那正是須要地鐵的原因。

        央街地鐵線介乎布爾站(Bloor station)和艾靈頓站(Eglinton station)，由在下午2時30分左右到晚上8時30分關閉，因為在聖克萊站(St. Clair station)正南的積士大道(Jackes Ave.)發生建築工程小事故。

        到了下班繁忙時間，大約有1,000人擠在央街夾布爾街的東北角等候穿梭巴士，而由於央街交通擠塞，巴士只能緩慢前行。

        市議會周二通過明年1月3日增加TTC票價，令昨天被迫苦候巴士的TTC乘客更滿腹牢騷。市民奧干納表示，由1月3日起要支付3元車費，卻要坐穿梭巴士，真惱人。在聖克萊車站的市民克里頓和史當都是在附近的國家廣播學院學生，兩人目睹每分鐘呼嘯而過的穿梭巴士，都滿載乘客，克里頓說，真想將自己綁在車頂，好讓他可以去到芬治大道。

        在加航中心外扶著80多歲母親嘗試吃力擠上穿梭巴士的市民科娜表示，當她們在芬治站登上地鐵時，根本沒有獲知會有部分路段服務要暫停，否則她可以在芬治站駕車離開。

        到了晚上8時30分地鐵服務回復正常，之前，TTC發言人羅斯(Brad Ross)表示，TTC沒法在擁擠的人潮裡，為可能須要協助的老人和殘障人士提供支援。

        贊邦尼向塞在央街和布爾街路段的地鐵乘客道歉，聲稱在外判商工程出錯後，TTC已盡力安排解決問題。緊急應變計劃進行順利，但無法處理額外的乘客量。主要因為不夠巴士，警方亦不能在短時間內疏導路上交通。他又表示，緊急應變計劃不會更改，TTC不會留起數百輛巴士備用，況且亦須要有數百名司機隨時候命，沒有人會這樣做，那並不合理。

        再無他法疏導乘客

        市議員米赫(Joe Miheve)表示，該承包商知道出事後，立即通知TTC。出任TTC委員的米赫周三晚表示，該名承包商切割路面，準備移走大塊混凝土時，卻看到在下面的路軌。他表示，要掘路首先查問清楚是否在地鐵附近。當該名承包商發覺將地鐵頂弄出個缺口，立即通知TTC。TTC派員趕到現場，關閉地鐵系統。這是絕對恰當的做法，因為首先關注的是安全問題。最初估計系統要到周四早上才能回復正常，由於工程人員快速反應，晚上已經恢復服務。市議員莫斯高表示，發生該類事件，TTC除了安排穿梭巴士疏導乘客，確實別無他法。

        TTC廿名維修工人整個傍晚在積士大道進行加固工程。他們表示，兩呎闊的路面和混凝土塊被準備鋪設天然氣喉的外判承包商切開。工人不曉得將跨越地鐵線的一條橋弄出缺口，沿橋切割近25米長，隧道內沒出現坍塌情況。

        在積士大道入口豎立了Link-Line的大標誌，據網站稱正承包Enbridge的外判工程，記者周三傍晚未能跟該公司聯絡上。Enbridge發言人表示，不知道Link-Line在該區重鋪管道，亦跟其他人一樣在等候對方證實有關工程。

        羅斯表示，TTC不清楚Link-Line將工程再判給誰。但肯定跟TTC無關，會於周四跟市府了解事件。贊邦尼表示，稍後將會考慮向承包商追討TTC搶修工人的超時補薪，以及其他跟今次的服務受影響的支出。他表示，這類事件已非首次發生，數年前，一間酒店翻修停車場，將博物館地鐵站(Museum Station)附近的隧道軌切開一個缺口。資料來源：星報