(三藩市 )(本報記者周子君海灣大橋報道)海灣大橋前晚起正式關閉，昨日最關鍵的第一段搬移橋段工程一度延遲接近5小時，不過當局稱，70年的大橋工程複雜理所當然，並預計工程將會如期完成。

        海灣大橋的高難度工程包括在四天內在150呎高空，切割、搬移及安裝總重量達7,000噸鋼筋水泥。而昨日的第一段工程亦是最關鍵的一環，工人要把大橋西部靠近芳草島（Yerba Buena）的一段300呎長、3,200噸重的雙層橋段切割下來，然後拆卸運走。

        昨日早上切割工程順利完成後，拆卸工作的開始時間卻由預定的下午1時，逐漸延遲到下午6時。加州運輸局（Caltrans）海灣大橋工程發言人奈爾（Bart Ney）昨日指，因為工程本身已多留一天額外的工時，加上前晚工程比原定快了1個多小時，所以工程準時，預計大橋將依舊在下周二早上5時重開。

        駐地工程師基斯（Bill Casey）昨日在工場上解釋道，舊橋以多個橋墩組成，假若要拆走其中一個橋段，將會導致其他向前傾下來，因此工程包括先把其他橋墩往後紮起，才可以移走當中300呎長的橋段。往後紮起便是出現延遲的主要原因。基斯說：「要移動已經在這裡70年的橋段非常複雜，必需要逐步來，確保安全。」

        發言人奈爾接著說：「別忘記，從來沒有人作過這樣的嘗試。」他解釋，就像2007年的工程，開頭順暢得不得了，後來雖然因為拆卸方面導致落後，但也無礙工程順利完成。

        今天的工程將包括把一段3,600噸重的臨時性替代橋段，嵌入原有橋段，對原有路線略有改動下，連接大橋和芳草島上的隧道，臨時性橋段將使用3至4年。現場工人預計此工序需時約5至6小時，而加州運輸局則表示未有明確的時間表。在場一參與工程數年的工人表示，非常榮幸可以作為這工程的一分子，從各地的精英工程師都要參一腳便知此工程的重要性。

        當局並稱昨日天氣非常好，沒有原先擔心的風力一旦超過30英里或影響施工進展的問題。其他工人亦把握時間，在海灣大橋各部分作所需維修及變動，包括把小型收費亭拆走。