(歐洲 )(本報訊)英國吉域機場興建第二條跑道計劃周五突然逆轉，能上馬的可能性大為提高。有消息說，3家有意投標接管吉域機場的公司，都將第二條號道項目列入投標建議內。

         較早時，有關在英格蘭東南部擴建機場的問題，引起很大的爭論。但是，盡管污染問題仿引起各方關注，但參與投標的公司將於下周一的會議上提出，興建第二條跑道是非常關鍵。

         投標公司的計劃，與政府的目標有很大的距離。政府曾經表示，直到2019年之前，都不會討論加建跑道的問題，以免引起地區運動組織的反污染示威。

         反對者指出，任何新建跑道都會增加二氧化碳排放，對機場附近3個被政府環境部門定為「非常美麗」的自然區域造成破壞，也會影響附近的綠化帶。

        吉域機場有可能增加一條跑道的消息，是在英國競爭委員會迫使吉域目前的持有者BAA將部分機場出售出現的。吉域目前的持有者將不會反對興建第二條跑道，因為BAA一直有望擴建其他機場，包括希斯路機場和Stansted。

         所有的招標者都認為，如果能與BAA有效競爭，加建跑道是非常必要的。他們認為，吉域是世界上最繁忙的單一跑道機場，為長遠發展著想，任何一個持有者都希望吉域機場可增加跑道。但是，即是計劃通過，與建機場也不會開展，直至2019年。

        但是，投標成功者在取得合同後差不多要立即進行擴建計劃提案。任何擴建第二機場計劃必然會引起大規模的政治爭論和反對聲音。還要與本地居民和環保人士展開長期的對峙。希斯路機場興建第三跑道所引起經年的爭拗，令不少投標望而生畏。

         據悉，吉域機場北面為綠化帶範圍，而餘下的為未發展土地，林木和數條傳統鄉村。

         反對者擔心興建機場會增加噪音和污染，也要加建道路。

         目前投標吉域機場的機構為：

         * The Manchester Airport Group，由十個地方政府組成的大曼城機構組成，得到了金融機構加拿大的Borealis支持，航空公司easyJet、 Virgin Atlantic 和 Thomsonfly也支持這個機構.

         * Global Infrastructure Partners，由投資銀行瑞士信貸和美國通用電氣共同組成，兩年前以7億鎊購入倫敦城市機場。

         * The Lysander consortium，由溫哥華機場集團組成。