(多倫多 )(加通社多倫多電)雖然佳士拿(Chrysler)威脅稱，如果無法降低勞工成本25%，它就退出加拿大市場，但加拿大汽車工人工會(Canadian Auto Workers，簡稱CAW)主席劉溫查堅稱，其工會「絕對不會」對其作出比對通用汽車(General Motors)更大的讓步。

        佳士拿行政總裁拉索達(Tom LaSorda)周三晚在眾院一個委員會上表示，如果無法在薪酬上取得大幅的讓步、從聯邦及安省政府獲得約達23億美元的援助，以及一個長期稅務爭議得以解決，泥足深陷的佳士拿可能關閉在加的工廠，造成約1萬人失業。

        工會要求資方比照通用協議

        但劉溫查表示，CAW將遵循既有模式與佳士拿談判，意即它將要求資方接受類似它上周末與通用達成的協議。與通用的協議周三晚已獲得工會成員表決通過。

        該合約將薪水凍結至2012年，暫停薪水和退休金開支調節。它還將有薪假期減少每年40小時，取消了1,700元的年度獎金，並將公司對工會主辦計劃的供款削減1/3。按此協議，CAW成員也將為他們的健康福利供款每月30元。

        拉索達稱GM協議對佳士拿來說，是「無法接受」的。

        但是劉溫查指拉索達的威脅只是討價還價的策略。他指出，佳士拿在南安省賓頓(Brampton)和溫莎(Windsor)的2個裝配廠，都是超一流的的設施，佳士拿要把加國的生產轉移去美國，要花大成本。賓頓和溫莎2廠生產率都很高，非常有利可圖，員工素質上乘，關閉它們不符合商業情理。

        佳士拿必須在3月底前向聯邦和安省政府提交定案的重組報告，才能獲得其要求的數十億元緊急貸款。在其2月提交的上份重組報告中，公司並未要求具體的勞方讓步，或闡明其將繼續在加國運營的具體條件。

        但是，佳士拿加國公司發言人哥蒂亞(Mary Gauthier)稱，重組進程中，勞方競爭力一向是公司的一個目標。

        安省經濟發展廳長拜仁特(Michael Bryant)表示，佳士拿只是在作最壞的打算。他稱拉索達身為加人，不會願意背上讓佳士拿撤離加國的罵名。

        聯邦工業部長甘禮明(Tony Clement)指出，如果無法與勞方及政府達成協議，佳士拿的存活很成問題。因此，拉索達的說法基本道出實情，用詞雖然危言聳聽，但卻也準確無誤。

        哈珀總理表示，政府希望所有利益相關方同舟共濟，確保加國汽車業的生機。「這是我們將拿納稅人的錢投入救急的基礎，也是唯一的基礎」。

        佳士拿在加國僱員約1萬名小時工，分布在溫莎、賓頓的裝配廠及多倫多的一間鑄件廠。