專家指纜車墮下操作不當引起 |
2009-03-06 (15:53) |
  昂平360纜車前年車廂墮下事故專家調查報告公布,報告批評當日纜車制動系統操作不當,纜車過快減速,令導軌纜和牽引纜垂直擺動,令車廂過度擺動,再同滑輪組碰撞,引致墮下。 報告指出,當日車廂墜下是因為兩組制動器操作時沒有調節,令纜車系統過急減速,導致車廂前後擺動,牽引纜也出現垂直波動,車廂向上拋起,最後吊架上的滑輪部分脫軌。當纜車再啟動時,已局部脫軌的車廂繼續前行,當時夾住牽引纜的夾扣與裝置於塔頂的滑輪發生碰撞,引致車廂脫離導軌,最後從50米高處墜下。 專家又發現,車廂墮下前經過的2B號中途塔,共有13組滑輪損壞,塔桿有刮痕,導軌纜有173米長的淺刮痕,牽引纜出現輕微損毀。專家委員會最後認為,事故是不當操作引致,當日進行的測試是不必要及不應該進行。 委員會提出多項建議,包括為纜車操作員及維修保養人員提供重溫課程,每當纜車出現過急減速時,於系統重開之前,必須察看是否有脫軌情況。 事發在2007年6月11日,當時昂坪纜車正進行年度測試,一個車廂在回廠途中飛墮下地嚴重損毀,政府宣布無限期停駛,直至同年9月公布調查報告,由於有員工涉嫌疏忽被檢控,當局以事件進入司法程序為理由,涉及事故原因的部分一直沒有公開。律政司日前撤銷對Skyrail常務董事高德偉以及助理維修經理李杰來的起訴,於是公開被抽起的部分。
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