(多倫多 )通用及佳士拿向美國政府呈交的重整計劃要遣散50,000名員工，分析師及勞工領袖表示，最新的裁員決定對2公司的加拿大業務可能影響不大。

        通用表示，2009年要從全球裁減47,000名僱員，美國地區以外會有26,000人失業。發言人費絲(Patty Faith)指出，新宣佈的數據包括春天關閉安省奧沙華卡車廠，及明年關閉溫莎變速器廠所流失的4,000個職位。

        溫莎大學汽車業專家法雷亞（Tony Faria）說，相信通用已將加拿大業務縮小到不能再減少的程度。

        通用在奧沙華僱用5,000人左右，該公司周二晚曾證實，仍計劃今年起在該廠生產新型雪佛蘭Camaro。此外，跟鈴木(Suzuki)合資的英格索爾(Ingersoll)地方CAMI廠也要開始生產雪佛蘭Equinox。

        奧沙華廠估不會關閉

        法雷亞說，生產質量俱佳的奧沙華廠可能因調整庫存，暫時流失職位，但除非是通用無法跟加拿大汽車工人工會達成讓步協議，不可能就此關閉。事實上，通用投入鉅資，使奧沙華廠變成最先進的彈性生產設施，有充份理由繼續利用。

        加拿大汽車工人工會主席劉溫查週三接受加通社訪問時說，加拿大通用在過去10年已裁減安省的11,000個職位，現在還僱用12,500名時薪及白領員工，已到最精簡程度。引進Camaro及Equinox是好消息，汽車業雖不會成長，但再大量裁員將是不可思議的事。

        省長麥堅迪說，重整計劃未提到繼續裁減加拿大員工令人欣慰，但汽車業處境不利，市場也未改善，難免會有進一步的重整行動。經濟發展廳長拜仁特同意說，2公司清楚表明加拿大是關鍵夥伴，而且整個行業已整合，可算是好消息。

        工會願重開合約談判

        加拿大汽車工人工會表示願意重開合約談判，以免勞工成本高於美國而失去競爭力。去年簽訂的合約中，工會同意凍結工資3年，每年為資方節省3億元。但美國工會答應限制加班、改變工作規定、減少現金紅利，並取消隨生活費用調整工資，加拿大汽車工人工會可能被迫做更大讓步。

        佳士拿週二宣佈裁減3,000個美國職位，行政總裁納德利(Bob Nardelli)表示，加拿大作業可能照比率削減。法雷亞說，佳士拿雖還未透露要重整加拿大部門，但必要時可能犧牲賓頓廠，該公司在溫莎及多倫多地區僱用11,000名時薪及白領工人。

        通用及佳士拿週五要向聯邦及省政府呈交重整計劃，以獲取40億元援助。政府預備根據美國數額的20%提供援助，交換北美的20%生產量。不過2公司週二表示，請求政府援助數額高於2個月前的預測，省長麥堅迪週三說，2公司多半也會向省府要更多錢。

        加拿大汽車業在2008年流失13,000個職位，專家表示，經濟衰退導致需求減少，汽車公司紛紛減產波及零件產業，預計今年還會遣散15,000人。